Movimento CFC considera «expulsão» dos pescadores da Ilha de Faro «desumana»

O movimento autárquico «Com Faro no Coração» (CFC) considerou a «expulsão» dos pescadores da Ilha de Faro como «desumana e ilegal», no seguimento do anúncio feito pela autarquia farense de que há casa novas para realojamento no Montenegro.

 

«Está em causa uma pressão desumana da "nova coligação Macário/PS" para expulsar da Ilha a classe piscatória, que aí se fixou há mais de um século (1890)», acusou o movimento.

Para o CFC, esta medida «é ilegal face ao Plano de Ordenamento da Orla Costeira (POOC), pois este determina o realojamento na própria Ilha e obriga à aprovação prévia de planos, o que não se verifica».

«Está em causa um esbanjamento superior a 20 milhões euros para demolições no Concelho, num país às portas da bancarrota. Só para as casas que a Câmara agora anunciou são 6 milhões e o Município vai pedir 2 milhões, apesar dos pescadores recusarem sair», acrescentou.

O CFC repudia ainda a utilização da expressão «pescadores vão ter casas novas», já que «apresentar as casas como se fosse uma benesse é o cúmulo do cinismo e uma provocação, pois os pescadores nada pediram e têm recusado sair da Ilha».

«Para o CFC, por direito natural, legitimidade e humanismo, ninguém poderá expulsar os pescadores, "cortando" as ancestrais raízes que os ligam à Ilha», conclui o movimento.

 

In: Barlavento Online

 

Estava aqui a pensar, e porque não fazem a demolição do parque de campismo que não é mais que um condomínio de luxo para meia dúzia e se constrói nesse espaço prédios de apartamentos para os pescadores viverem condignamente, e poderem continuar a sua vida. Os prédios podiam ter umas garagens para os lados da Ria para os homens do mar poderem por os seus apetrechos e poderem ter o barco, logo junto a sua casa. Para além disso podia-se construir um pontão onde os barcos poderiam ficar atracados, como  que existem na doca de Faro, junto aos bombeiros voluntários. Que acham da ideia?

 

Luís Passos

Jogos de Tabuleiro na ARCM a 30 de Junho

Caros sócios e amigos,

Estamos a preparar o 4º Encontro de Jogos de Tabuleiro Algarve - Faro, a realizar no dia 30 de Junho de 2011 a partir das 20h30 na Associação Recreativa e Cultural de Músicos, junto à CP, em Faro.

Participa,

Passa a palavra, reencaminha...

ARCM

http://www.facebook.com/jogostabuleiro.faro

http://www.abreojogo.com/node/9527

Tráfego anual no Porto de Faro vai quadruplicar

Contrato entre a infraestrutura portuária e a empresa Cimpor garantiu que será carregado um barco por semana em Faro, para transportar cimento para Cabo Verde, durante três anos.

Uma atitude pro-activa e muitos milhares de toneladas de cimento vão permitir ao Porto Comercial de Faro quadruplicar o tráfego de cargueiros pelo menos nos próximos três anos.

O primeiro carregamento de cimento para Cabo Verde já partiu e seguir-se-ão outros, à razão de um por semana, ao abrigo de um contrato assinado entre o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM) e a empresa Cimpor.

Esta nova realidade, que vem dar um novo fôlego a uma infraestrutura portuária cuja actividade, nos últimos anos, era muito baixa, insere-se numa estratégia mais alargada que o IPTM adoptou, segundo Brandão Pires, delegado regional desta entidade, em que procurou ser «mais pro-activo na procura de oportunidades de negócio».

«Sairá um barco por semana, com 2,5 a 4 mil toneladas de cimento da Cimpor para Cabo Verde, durante três anos.

Para dar uma ideia, no ano passado, em 2009 e até em 2008, a média de navios por ano era de 12 a 14. Agora juntam-se a estes barcos os 52 deste contrato», resumiu Brandão Pires.

Para o responsável pela delegação do Sul do IPTM, este contrato «é extremamente importante e já permite perspectivar o Porto de Faro com outro tipo de actividade».

«A procura arrasta procura e é provável que haja aqui um incremento ainda maior na actividade portuária», referiu Brandão Pires.

Além de cargueiros, também poderá começar a haver, no médio prazo, tráfego de barcos turísticos no Porto Comercial de Faro, nomeadamente «mega-iates e cruzeiros de média dimensão».

Para os primeiros, será criada uma estrutura de apoio, já a concurso e com três candidatos interessados, cujo enfoque «será o apoio e formação das tripulações destes mega-iates, com componente de pilotagem, mas também hoteleira».

Haverá igualmente uma componente de «pequenas reparações, sobretudo as mais sofisticadas».

Atrair o negócio dos cruzeiros, cujos impactos económicos extravasam em muito os serviços prestados pelo porto, estendendo-se à cidade e a vários pontos da região, também é um objectivo assumido por Brandão Pires.

«A ideia é que, no futuro, este seja um porto misto, à semelhança, e com as devidas distâncias, do de Barcelona, onde a componente turística se alia à comercial», ilustrou.

«Ter aqui cruzeiros é complicado pelas condições de acesso, pela barra e a bacia de manobras, pois estamos no coração da Ria Formosa e qualquer intervenção é bastante limitada. Mas dá sempre para barcos de pequena e média dimensão. A componente de apoio a mega-iates também poderá ser extensível aos cruzeiros mais pequenos», referiu o responsável pelo IPTM no Algarve.

A dimensão dos barcos que o IPTM quer trazer para Faro não é sinónimo de um negócio menos interessante, antes pelo contrário.

«Hoje em dia, temos dois grandes tipos de cruzeiros. As grandes superfícies, já muito baratos e cujo acesso está muito democratizado. Depois há outros mais voltados para elites, mais temáticos, os tais de menores dimensões para os quais Faro se poderá voltar», disse Brandão Pires.

Para que seja possível comportar todas estas valências e dar outra resposta aos contratos de carga, o IPTM pensa já em fazer algumas melhorias no Porto de Faro, que passam, numa primeira fase, pela renovação dos carris das gruas, por uma eventual renovação destas estruturas de carga e também pela extensão da frente de ria do porto para Nascente.

«Eventualmente, também se justificava algum investimento ao nível dos contentores. Também há um nicho de mercado com as empresas rent-a-car, que todos os anos por esta altura deslocam milhares de carros para a região. Sair-lhes-ia muito mais barato se viessem por barco», adiantou Brandão Pires.

In: Barlavento Online

Vamos lá ver se é desta que Faro sai do marasmo e ganha o estatuto de cidade náutica que merece. Deixem os privados investir, construir uma marina para grandes barcos na zona posterior do cais novo, deixem que a industria de cruzeiros se desenvolva em Faro.

Outra solução interessante seria eliminar a linha de caminho de Ferro entre o Bom João e Faro, deixando apenas a estação do Bom João para as pessoas que vêm trabalhar de Olhão para Faro e vice-versa, porque de manhã os comboios andam cheios. Depois podia-se fazer uma estação central, que até podia ficar localizada na estação do Parque das cidades, e arranjar um percurso para ligar a estação do Bom João a estação do Parque das Cidades.  O comboio Alfa saia da estação de Faro e ia receber transbordo do regional na estação do parque das cidades.

Além disso, os regionais de lagos podiam fazer transbordo no Parque das Cidades para quem fosse até VIla Real de Santo António.  Os farenses que quisessem ir até VRSA, iam apanhar o comboio ao Bom João. Simples não é? A cidade agradecia!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Assembleia Municipal - Faro

EDITAL Nº. 03/2011


Luís Manuel Fernandes Coelho, Presidente da Assembleia Municipal de Faro.........................................................................................................................................

Torna público que está marcada uma sessão ordinária desta Assembleia


Municipal, a realizar no dia 27/06/2011 (segunda-feira), pelas 21.30 horas, no Salão


Nobre dos Paços do Município, com a seguinte Ordem de Trabalhos:

1. Período Antes da Ordem do Dia.

2. Concurso público para a concepção, construção e concessão da exploração do

Crematório de Faro – Proposta n.º 101/2011/CM.

3. Comissão Arbitral Municipal de Faro / Prédios Devolutos em 2011 –

Proposta n.º 106/2011/CM.

4. Desafectação de parcelas do domínio público municipal – Proposta n.º

112/2011/CM.

5. Estudo de Conjunto do quarteirão entre um troço da Estrada de S. Luís e a

Av. Cidade Hayward – Proposta n.º 116/2011/CM.

6. Adesão do Município de Faro à MARALGARVE – Associação para a

Dinamização do Conhecimento e da Economia do Mar no Algarve –

Proposta n.º 119/2011/CM.

7. Concurso público para prestação de serviços de elaboração do Plano de

Urbanização do Patacão e Mar e Guerra – Repartição de Encargos – Proposta

n.º 121/2011/CM.

8. Concurso público para a prestação de serviços de elaboração do Plano de

Urbanização da Coroa Norte da Cidade de Faro – Nova Repartição de

Encargos – Proposta n.º 122/2011/CM.

9. Candidatura ao BEI – QREN Empréstimo – Quadro – Proposta n.º

128/2011/CM.

10. Requalificação ribeirinha e aquisição de terrenos - Revisão Orçamental.

11. Informação do Sr. Presidente da Câmara sobre a actividade municipal.

12. Período de intervenção destinado ao Público.

A.M. Faro, 15/06/2011

O Presidente da Assembleia Municipal

Luís Manuel Fernandes Coelho


Participe na vida da sua cidade! Não falte à assembleia municipal!!!

O BLOG OLHÃO LIVRE APRESENTOU - FARO a "RAINHA DA SUCATA"

O blog Olhão Livre apresentou mais um excelente trabalho sobre a sucata no cais comercial de Faro, que o Eng Macário insiste em manter, ao arrepio do que defende e apregoa. Podem ler o post original aqui

Deixo-vos os vídeos para a vossa análise...

Até quando o ministério do ambiente espera para vir levantar um auto de contra-ordenação contra o Município de Faro por este atentado ambiental?

 Posto estes vídeos só gostava de recordar aos farenses este artigo do Diário Online,  em que o Eng. Macário correia em plena campanha eleitoral faz divulgar a seguinte fotografia (retirada do artigo do Diário Online supra) e profere os seguintes comentários:

“É inconcebível que a edilidade permita a existência de uma lixeira a céu aberto em pleno Parque Natural da Ria Formosa. Isto, para além das graves implicações ambientais, reflecte o abandono a que a laguna tem sido sujeita” - Macário Correia

E agora engenheiro Macário? Como é? É só retórica? Não dizia que vinha para Faro para trabalhar? Ainda não vi nada!

Vamos mas é acabar com a lixeira depressa e resolver o problema do deposito ilegal de residuos. Para isso existem empresas especializadas... a zona em questão é um parque natural, não é a estrumeira da Câmara... embora as vezes pareça.

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Grupo Folclórico de Faro comemora 81.º aniversário

O Grupo Folclórico de Faro (GFF) vai comemorar o seu 81.º aniversário na próxima sexta feira, 10 de junho, tendo preparado uma série de iniciativas para assinalar a efeméride.


Já amanhã, quinta feira, 9, realiza um espetáculo etnográfico, no Palco da Doca, em Faro, a partir das 22:00 horas, com as suas três vertentes: grupo infantil, grupo adulto e cancioneiro.


Com esta iniciativa, o GFF pretende mostrar “o trabalho do grupo em todas as suas vertentes culturais, escola de folclore, canto, dança e representação etnográfica”.

Na sexta feira, 10, realiza-se um desafio de futebol na Escola EB 2.3 José Neves Júnior, em Faro, seguido de um almoço convívio entre elementos do grupo.

Escola Tomás Cabreira - O futuro!

(Clique em qq imagem para ampliar)

Aproximação à pista 28 - Aeroporto de Faro

Aqui vos deixo um video de uma aproximação e aterragem a pista 28 do aeroporto de Faro.

Trata-se de um Boeing 757-200 da Thomas Cook. Reparam nos movimentos das superfícies, Flaps na aproximação e Spoilers no momento do touch-down. Bonitas vistas da nossa cidade.

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

O problema dos Transportes Publicos em Faro

Caros,

Como é sabido Faro sempre foi uma cidade mal servida de transportes públicos. Em parte pela sasonalidade, em que de verão há mais carreiras urbanas (penha - praia de Faro, mas não há a linha Universitária) e uma redução inversa no inverno.

Neste momento Faro está dotada de um serviço de Mini-Bus, que dentro das limitações serve mais ou menos bem a população. Porém existe aqui uma situação que carece ser resolvida.

Neste momento Faro tem duas realidades. Por um lado tem um serviço de transportes urbanos regulares, com carreiras estruturadas e horários rigidos, que é assegurada pela EVA Transportes, com autocarros de grande dimensão que cobrem as linhas do Patacão e Mar e Guerra; Linha Universitária, e ainda as diversas linhas para  a Praia de Faro. Paralelamente a este serviço existe ainda o serviço de Mini-Bus.

Para uma cidade com a dimensão de Faro isto é uma tolice, existirem dois tipos de serviço, para mais que nalguns casos, como o caso do Patacão chega ao ridiculo de o mini-bus e o autocarro de linha andarem atras um do outro. Como o bilhete do Mini-bus e mais barato que o autocarro de linha, e frequente ver.-se o mini-bus a frente a abarrrotar e o autocarro de linha atrás vir quase vazio. Isto é insustentável.

O Municipio ao sustentar estes serviço cria um enorme deficit. Não deve ser a Câmara a sustentar isto.

Por isso, uma solução que vejo para o aumento da eficiencia do serviço seria concessionar o serviço de Mini-Bus a privados, atraves de um leilão publico, em que os interessados iriam licitar um determinado caderno de encargos e pagariam uma taxa ao Municipio pela concessão, que seria por exemplo por 20, 30 ou 40 anos. O lucro que arrecadassem era para si.

Extinguia-se as linhas urbanas de Faro, e o Serviço de Minibus assegurava todas as linhas. Criavam-se novos percursos, criava-se o AEROBUS, um serviço de Minibus directo do aeroporto ao centro da cidade, tal como a CARRIS tem em Lisboa, as linhas passavam a não ter horario, seriam passagens periodicas de x em x minutos tal como acontece agora.

Haveria mais oferta, esta era mais equilibrada e iria ao encontro das necessidades das pessoas.

Para nomear esta nova empresa de transportes, sugiro que se volte a utilizar o antigo nome da empresa de transportes de Faro dos anos 60, ou seja a TUCF - Transportes Urbanos da Cidade de Faro, e até podiam pintar os autocarros de Laranjinha tal como eram nos anos 60. O simbolo da TUCF também era bonito e moderno, eram quadrados pretos em forma de quadrado grande (2 em baixo 2 em cima) com as letras TUCF a branco.

Ora aqui deixo mais uma boa sugestão!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Largo do Carmo - Agora é o aviso de acessibilidade que bloqueia a acessibilidade!

Caros,

Isto já nem cristo explica. Aquele Largo do Carmo está embruxado. As asneiras acontecem umas atrás das outras. O blog já aqui havia referido no neste post a forma como uns pilarates obstruiam a passagem às pessoas no passeio junto à rampa para cadeiras de rodas.

Passado algum tempo, alguem viu o post e mandou corrigir a situação. A situação ficou de facto  bem resolvida, bem como até foi melhorada com a criação de um rampeamento no passeio para cadeiras de rodas.O blog Faro é Faro fez mensão a essa correcção neste post.

Agora para estragar todo o trabalho feito, o acesso voltou a ficar bloqueado, deste vez para cumulo pelo próprio sinal que assinala que ali está um lugar de estacionamento para deficientes. Vejam as fotos seguintes.

Realmente, parece ridiculo, o anuncio da acessibilidade volta a bloquear a acessibilidade. Quem quiser passar no passeio de cadeira de roda ou com carrinho das compras fica com um espaço mais limitado para passar, caso o sinal fosse montado na zona onde a largura é maior, ou ainda no canto de dentro do passeio em vez do canto de fora.

Que raio de gente é esta que não consegue fazer nada bem feito!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

EM CONTRA TEATRO - II Encontro de Teatro da ARCM em Faro

Programa

Sexta 3Jun:

14h30 – "O Varredor de Marés" – te-Atrito

21h30 – "Alte, Água e Vida" – Miralumim

22h15 – "Cenas da Vida de Antanho" - Grupo de Teatro Sénior de Quarteira

23h30 – "Orquestra Jazz" - Dir.Zé Eduardo

Sábado 4Jun:

14h30 – "O Bobo e o Rei" – te-Atrito

21h30 – “Mulheres Há Muitas” – T.V. Teatro Vilão

22h30 – "O Marinheiro" de Fernando Pessoa – Penedo Grande

24h00 – "Los Charrocos" Concerto Alquimia – te-Atrito

Decorrerá em simultâneo,em espaço anexo, a Feira do Livro de Teatro.

Local: Sede da Associação Recreativa e Cultural de Músicos, junto à CP em Faro 

Datas: 3 e 4 de Junho

Organização: Associação Recreativa e Cultural de Músicos e te-Atrito 

Os espectáculos da tarde serão de entrada gratuita e destinam-se preferencialmente a crianças e jovens.

Os espectáculos da noite destinam-se ao público em geral.

facebook.com/arcmusicos

Concerto da ARCM - Sábado 28 de Maio

Folclore infantil volta a animar a Doca de Faro

O Passeio da Doca volta a receber o Festival de Folclore Infantil no dia 3 de Junho, a partir das 20 horas, uma iniciativa que junta perto de duas dezenas de grupos de pequenos artistas do concelho.

O festival, que vai para a sua 18ª edição, é realizado no seguimento do Projeto Pedagógico de Folclore Infantil, dinamizado junto das escolas e associações de Faro com «o objectivo de estimular o gosto pela dança, consolidar a tradição e os costumes locais», segundo a autarquia farense.

Os grupos participante são: Grupo Folclórico Infantil da Escola E.B.1 de S. Luís, Rancho Folclórico Infantil da Escola E.B.1 do Carmo, Grupo Folclórico Infantil da Escola E.B.1 do Bom João, Rancho Folclórico Infantil da Escola E.B.1 da Penha, Rancho Folclórico Infantil da Escola E.B.1 de Estoi, Grupo Folclórico Infantil da Santa Casa da Misericórdia, Grupo Folclórico e Etnográfico do Colégio Algarve, Grupo Folclórico do Jardim-de-infância o Relógio, Grupo Folclórico do Jardim-de-infância «O Caracol», Escolinha de Folclore Infantil da Casa do Povo de Estoi, Associação Cultural Recreativa Desportiva Nexense, Rancho Folclórico Infantil da Casa do Povo da Conceição de Faro, Grupo Folclórico Infantil de Faro, Grupo Folclórico Infantil da ARPI, Rancho Folclórico e Etnográfico de S. Sebastião, Grupo Juvenil da Associação Cultural de Vila Real de Santo António e Grupo Folclórico da A.A.P.A.C.D.M.

 

In: Barlavento Online

World AIDS Awareness Expedition passa sexta feira em Faro

 No 10.º ano da World AIDS Awareness Expedition (WAAE), a expedição vai passar amanhã, sexta feira, 27, por Faro, com paragem no stand da Volkswagen Lacocar, marca de automóveis que apoia a iniciativa.

A Volkswagen Veículos Comerciais apoia a expedição e o atleta de alta competição Joachim Franz na sua luta contra a SIDA, fornecendo cinco Volkswagen Amarok especialmente preparadas para o «Move the World Tour».

Depois de ter arrancado em Abril, no Canadá, a expedição atravessou de Norte a Sul todo o continente americano, chegando à Europa no porto de Barcelona, rumando de imediato para Portugal, onde estará amanhã, em Faro.

A expedição prossegue em direcção à África do Sul, subindo depois até ao Egipto, e mais a Norte para a Rússia e China, acabando o percurso na Austrália. No processo os participantes terão atravessado 50 países em 100 dias. 

In: DiarioOnline

12ª Torneio de Voleibol "Carlos João" em Faro

Voleibol: Finais do 12º Torneio Aberto disputam-se no Sábado

O Pavilhão do Sporting Clube Farense recebe este sábado, 28 de Maio, as finais da 12.ª edição do Torneio de Voleibol Memorial Carlos João, em homenagem póstuma ao professor de Educação Física, Carlos João Dias.

Trata-se de uma organização da Divisão de Desporto e Juventude da Câmara Municipal de Faro, em parceria com a Associação Académica da Universidade do Algarve.

A prova, reconhecida como o maior torneio de voleibol não federado da região Algarvia, foi aberto a todo o tipo de equipas, amadoras e profissionais, masculinas e femininas e contou com aproximadamente 90 participantes em competição desde Março até à data.

A final feminina, está marcada para as 10:00 horas com as equipas da AAUALG A e AAUALG B. Às 14:30, serão as equipas de All White e São Francisco, a disputar o jogo apuramento dos 3.º e 4.º lugares da prova masculina. A final masculina, está agendada para as 17:00 com equipas da AAUALG e Atlético Clube de Albufeira.

Farense perde em casa e desce para a 3.ª Divisão

O Farense foi despromovido à 3.ª Divisão depois de perder, este sábado, em casa com o Atlético de Reguengos (1-2) em jogo a contar para a última jornada da 2.ª Divisão Zona Sul.

A equipa da capital algarvia só precisava de empatar para conseguir a salvação, mas com a derrota viu-se ultrapassada pela formação de Reguengos que, assim, garantiu a manutenção. Farense e Lagoa vão assim jogar na 3.ª Divisão na próxima temporada.

O Louletano, que já tinha garantido a permanência, foi ganhar (1-2) ao terreno do Torreense. O Lagoa, já despromovido, recebeu o Casa Pia e perdeu por 0-1.

O Atlético, primeiro classificado da Zona Sul, vai disputar a subida à II Liga com os vencedores das zonas Centro e Norte (sobem duas destas três equipas). Além do Farense, também foram despromovidos Casa Pia, Real, Lagoa e Praiense.

Recorde-se que esta temporada, além dos quatro últimos classificados de cada zona, também são despromovidos os dois piores 12.ºs, que foram Farense (Zona Sul) e o Sporting de Pombal (Zona Centro).

In: Jornal do Algarve

Faro: Piloto Carlos Sousa quer investir em negócio de iates

Um centro de apoio a mega iates é o investimento que o piloto de automóveis todo o terreno quer implementar no Porto Comercial de Faro. IPTM vai lançar edital para saber se há outros interessados em utilizar o espaço. 

Segundo Brandão Pires, diretor delegado do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM) no Algarve, a projeto ‘Carlos Sousa’ irá rentabilizar o Cais Comercial de Faro, além de “criar uma valência que não há na Península Ibérica, que é o apoio àqueles mega iates que nós vemos nas revistas, que não há nada desde a Inglaterra até ao sul de França”.

Brandão Pires explicou ao Observatório do Algarve que o projeto inclui estaleiro para manutenção e reparação de embarcações, escola internacional para formar tripulantes, alojamento para os próprios alunos do centro e outras estruturas de apoio.
O diretor delegado do IPTM mostrou-se confiante neste projeto da empresa PrimeYates, de Carlos Sousa, mais conhecido do grande público pela profissão de piloto de automóveis de todo o terreno e participações de sucesso em provas como o Rali Dakar.
“É a reconversão de um local que neste momento é uma zona um bocado horrível da cidade de Faro”, afirmou.
Todavia, Brandão Pires alertou que para que o projeto avance é necessário que seja emitido um edital a anunciar a intenção do piloto em utilizar o Cais Comercial de Faro, terreno que pertence ao Domínio Público Marítimo.

“Qualquer um de nós pode manifestar interesse em utilizar uma parcela do Domínio Público Marítimo, ou Portuário, neste caso, e nós [IPTM] analisamos o projeto”, disse.
“Se acharmos que é minimamente interessante, o que podemos fazer é colocar um edital a dizer que a empresa ‘tal’ pretende desenvolver um projeto com ‘estas’ características, em que está associado um investimento ‘x’ e colocamos isso no mercado, a ver se há outros interessados em utilizar aquele espaço. Vamos ver que propostas há. Se houver mais do que uma entram em concorrência”, sintetizou.
Carlos Sousa está ligado à náutica de recreio desde 2001. É um dos sócios da empresa PrimeYates, que representa em exclusivo a marca Ferrete em Portugal e Angola.

Segundo uma notícia do jornal Expresso, o projeto de uma ‘cidade náutica’ para o Porto Comercial de Faro representa um investimento de cerca de 30 milhões de euros e tem em vista a criação de 150 postos de trabalho diretos e 250 indiretos.

IN: Observatório do Algarve

Será este investimento de que se fala? Será esta a nova Marina? Mas isto era para ser no cais comercial... porque se fala então na zona por detrás da doca com Hotel ao lado do EVA?

E o que fazer ao terminal rodoviário? Ir-se-ia manter um hotel de 5 estrelas ao lado de um terminal fedorento e apinhado de gente em hora de ponta para apanhar o autocarro? Penso que não!

Penso então que se calhar isto e tudo especulação... tudo ideias no ar, nada de concreto.

No entanto, devido a minha profissão, cheira-me que anda aqui qualquer jogada de bastidores... penso mais ou menos saber o que... mas ainda não tenho a certeza... a ver vamos... 

Se for o que penso... muita gente vai encher os bolsos!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

LOCOMOTIVAS BRISSONNEAU EM FARO

(clickar em qualquer imagem para ampliar)

Caros,

Encontrei este anuncio na net, estas Locomotivas Brissonneau et Lotz durante muitos anos operaram na linha do Algarve, fazendo todos os transportes regionais entre Lagos e V.R.S. António, que chegaram a Portugal em 1962. Foram as primeiras locomotivas Diesel, junto com as Nohabs a substituir o vapor em Faro, por volta do ano de 1969.

A Locomotiva na sua pintura inicial da CP (verde escuro e lista branca):

Na CP foi-lhes atribuído o numero CP 12XX (série 1200) e eram conhecidas como as "Flausinas".

Podemos ver aqui umas fotografias destas locomotivas em Faro, nas cores da CP.

Reparem na antiga vedação da linha junto ao naval e no antigo camião VOLVO da Cerveja SAGRES.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

O Blog Faro é Faro já tem uma C-Box Online

Para podermos discutir ainda mais a nossa cidade, de forma construtiva e ponderada acabei de criar a C-BOX que podem encontrar no MENU à direita. Usem e abusem, discutam, falem dos problemas desta cidade e aproveitem para socializar.

O blog Faro é Faro sempre foi um blog aberto, sem censura, sem dogmas, tratando os problemas "Pelos cornos" sem rodeios ou floreados.

Tentei que nestes 3 meses de postagens, em que mais de 6500 pessoas visitaram o blog e foram publicados cerca de 380 posts, tentou-se elevar o nível da discussão, apresentando textos sobre os mais variados assuntos, desde a nossa historia, os nossos problemas, náutica, economia e política.

Tenho pena dos posts não serem muito comentados e não haver grande partilha de ideias e experiências, mas espero que com a C-Box as pessoas não fiquem tão "acanhadas".

Um abraço a todos, espero continuar a contar com a vossa preferência.

Cumprimentos cordiais

Luís Passos