Faro: Piloto Carlos Sousa quer investir em negócio de iates

Um centro de apoio a mega iates é o investimento que o piloto de automóveis todo o terreno quer implementar no Porto Comercial de Faro. IPTM vai lançar edital para saber se há outros interessados em utilizar o espaço. 

Segundo Brandão Pires, diretor delegado do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM) no Algarve, a projeto ‘Carlos Sousa’ irá rentabilizar o Cais Comercial de Faro, além de “criar uma valência que não há na Península Ibérica, que é o apoio àqueles mega iates que nós vemos nas revistas, que não há nada desde a Inglaterra até ao sul de França”.

Brandão Pires explicou ao Observatório do Algarve que o projeto inclui estaleiro para manutenção e reparação de embarcações, escola internacional para formar tripulantes, alojamento para os próprios alunos do centro e outras estruturas de apoio.
O diretor delegado do IPTM mostrou-se confiante neste projeto da empresa PrimeYates, de Carlos Sousa, mais conhecido do grande público pela profissão de piloto de automóveis de todo o terreno e participações de sucesso em provas como o Rali Dakar.
“É a reconversão de um local que neste momento é uma zona um bocado horrível da cidade de Faro”, afirmou.
Todavia, Brandão Pires alertou que para que o projeto avance é necessário que seja emitido um edital a anunciar a intenção do piloto em utilizar o Cais Comercial de Faro, terreno que pertence ao Domínio Público Marítimo.

“Qualquer um de nós pode manifestar interesse em utilizar uma parcela do Domínio Público Marítimo, ou Portuário, neste caso, e nós [IPTM] analisamos o projeto”, disse.
“Se acharmos que é minimamente interessante, o que podemos fazer é colocar um edital a dizer que a empresa ‘tal’ pretende desenvolver um projeto com ‘estas’ características, em que está associado um investimento ‘x’ e colocamos isso no mercado, a ver se há outros interessados em utilizar aquele espaço. Vamos ver que propostas há. Se houver mais do que uma entram em concorrência”, sintetizou.
Carlos Sousa está ligado à náutica de recreio desde 2001. É um dos sócios da empresa PrimeYates, que representa em exclusivo a marca Ferrete em Portugal e Angola.

Segundo uma notícia do jornal Expresso, o projeto de uma ‘cidade náutica’ para o Porto Comercial de Faro representa um investimento de cerca de 30 milhões de euros e tem em vista a criação de 150 postos de trabalho diretos e 250 indiretos.

IN: Observatório do Algarve

Será este investimento de que se fala? Será esta a nova Marina? Mas isto era para ser no cais comercial... porque se fala então na zona por detrás da doca com Hotel ao lado do EVA?

E o que fazer ao terminal rodoviário? Ir-se-ia manter um hotel de 5 estrelas ao lado de um terminal fedorento e apinhado de gente em hora de ponta para apanhar o autocarro? Penso que não!

Penso então que se calhar isto e tudo especulação... tudo ideias no ar, nada de concreto.

No entanto, devido a minha profissão, cheira-me que anda aqui qualquer jogada de bastidores... penso mais ou menos saber o que... mas ainda não tenho a certeza... a ver vamos... 

Se for o que penso... muita gente vai encher os bolsos!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Faro: Construção de hotel pode viabilizar concessão de Porto de Recreio a privados

A possibilidade de construção de um novo hotel na baixa de Faro pode cativar privados a investirem no projeto do Porto de Recreio da cidade. O Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM) está a preparar um concurso de concessão.  
 
O IPTM está a preparar um concurso de concessão para entregar a construção e a gestão do novo Porto de Recreio de Faro a investidores privados. Segundo Brandão Pires, diretor delegado do IPTM no Algarve, no ‘pacote’ vão estar a execução do projeto cujo Estudo de Impacte Ambiental (EIA) se encontra aprovado desde 2005, a doca interior já existente e alguns terrenos à volta, onde há a possibilidade de construir um hotel, de acordo com o Plano Diretor Municipal.

“O Plano Diretor de Faro permite construir um hotel idêntico ao Eva no terreno ao lado e, portanto, isso já pode viabilizar privados a agarrarem num projeto desses”, afirmou e relembrou que em causa estão cerca de 9 milhões de euros de investimento.
Brandão Pires falou com o Observatório do Algarve à margem do encontro “Conversas na Ria”, que decorreu no dia 3 de março, em Tavira.
O diretor delegado do IPTM lembrou que a impossibilidade de recorrer a fundos comunitários para executar a obra leva a que a mesma apenas seja possível com investimento de privados, a quem será entregue a concessão do espaço por um período “de 50 a 60 anos”.

Quanto a datas para a publicação do concurso de concessão, o responsável preferiu não avançar com uma previsão. “Estamos ainda a trabalhar na delimitação de áreas, as figuras jurídicas mais adequadas, como é que se consegue salvaguardar os interesses dos que já lá estão neste momento e pequenas coisas”, justificou.
Recorde-se que a atual gestão da doca interior está entregue ao Ginásio Clube Naval.
Projeto do Porto de Recreio mantém modelo aprovado em 2005
O Estudo de Impacte Ambiental (EIA) para o Porto de Recreio de Faro foi aprovado em 2005 (ver documento aqui).

Na altura, das três alternativas apresentadas foi aprovada a primeira (assinalada a verde na imagem 2, na Galeria de Imagens), que coloca o Porto na baixa da cidade de Faro, confinando a Noroeste com a estação de caminhos-de-ferro, terrenos anexos à CP e atual Doca de Recreio e, do lado da Ria, frente ao Parchal dos Azeites.

O canal de acesso a dragar seguirá aproximadamente o troço a jusante da Regueira da Cova do Ladrão, desembocando no Canal Principal junto ao atual fundeadouro, nas Quatro Águas, em frente da chamada Praia dos Tesos, após um percurso de cerca de 500 metros.

Brandão Pires explicou que se mantém o que está aprovado no EIA uma vez que se trata de “uma zona muito sensível e muito complicada. Se houver alterações substanciais obriga a novo procedimento ambiental, que é uma coisa que demora e que não é segura”.

In: Observatório do Algarve

Vejo esta noticia com alguma apreensão... com locais bem mais interessantes como a zona industrial do Bom João para fazer uma Mini-Expo, requalificando aquela zona podre e fétida, valorizando os imóveis circundantes.

Pode receber embarcações de grande porte, o canal praticamente já existe apenas necessita de limpeza e dragagem das lamas podres e aprofundamento da zona da futura "doca" da marina.

Um hotel ao lado do EVA... eu pergunto... para que? Se nem o EVA consegue encher... e ainda divide cota de mercado com o Hotel Faro... Dois hoteis geminados... enfim... a mim parece-me uma ideia descabida. Em vez de se safarem... morrem os dois!

Agora fazer um porto de recreio para barcos mais pequenos no cais do Neves Pires e outro, uma marina internacional com hotel e outras infraestruturas na zona do Bom João... isso sim, parece-me bem. Bom investimento privado, gera obras, emprego e promove o turismo.

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

O Fontainhas e o seu Ford Escort, junto a doca

 

O fontainhas com o seu Ford Escort a fazer uma rallyzada junto a sede do Ginásio Clube Naval, provavelmente nos anos 70. Grandes maquinas, as deste tempo, já com motor com dulpa arvore de cames à cabeça!

Luis Passos

Doca de Faro em 1970

Aqui fica mais umas fotos para recordamos a nossa cidade nos idos anos 70.

Reparem como a doca estava vazia, eram só saveiros e umas barcaças. Agora está cheia!!!

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

(Clickar para ampliar)

Faro antigo - 1969

Palmeiras junto à Doca

Ontem passei junto à doca de Faro, e vi esta triste figura.

As palmeiras todas ratadas dos escaravelhos, folhas pendidas, caídas pelo chão, dando um aspecto de desmazelo.

Faro quer-se impor como cidade turística mas a imagem que passa para o exterior é que uma cidade suja, descuidada e sem brio.

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Novamente a porqueira da Ponte Ferroviária da Doca

Caros,

Esta tarde, estava aborrecido em casa e fui até a doca dar uma voltinha.

Fui espreitar a zona da ponte e novamente vi a mesma cena deprimente, 3 barcos a espera para entrar e um que la a custo conseguiu passar debaixo da ponte.

Não resisti tive de fotografar. Num dos barcos nota-se uma familia completa, Pai, Mãe e uma criança bebé, ali a apanhar frio porque ainda não conseguia entrar na doca... e estava a levantar-se vento frio...

Só visto... contado ninguem acredita...

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Vergonha na doca de Faro

Ponte Ferroviária sob a entrada da Doca de Faro

Caros Amigos,

Ontem após o jantar fui dar uma volta até a baixa, passando no bar do Ginásio Clube Naval. Após uma voltinha pelas redondezas verifiquei que existia uma enorme fila de barcos para entrar na doca.
 Olhei para a tabela de marés que estava na vitrina e verifiquei que a preia-mar deu por volta das 18:16 na barra, ou seja perto das 18:40 na zona da doca.

Assim, para embarcações cabinadas ou com varandim alto, só a partir de meia maré e que conseguem entrar na doca. Eram perto de 21:20 a ainda estavam perto de 4 barcos para tentar entrar na doca.

Meus senhores, até quando é que as pessoas vão ter a sua vida condicionada por causa de uma ponte que serve meia dúzia de comboios por dia e que impede que os cidadãos farenses usufruam da sua ria, vão a pesca, passear, etc e regressem a sua doca quando for o momento adequado.

Eu por exemplo, quando vou a pesca, tenho de estar a fazer contas a que horas posso sair, e a que horas posso voltar, e porventura tem fins de semana que não consigo sair com o barco porque os horários não são compatíveis com as marés.

Estamos em pleno século XXI, chega, Faro é a capital do Algarve. Não há nenhuma marina em Portugal com os constrangimentos que esta tem. Está na altura de acabar com isto.

Façam-se petições, fale-se disto nas assembleias gerais do Ginásio Clube Naval, discuta-se publicamente, mas deve urgentemente ser encontrada uma solução para aquela famigerada ponte, que não é mais que um empanco à vida das pessoas.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos