Lombas na Rua João Stuart

Caros,

Em Faro na Rua João Stuart, existe uma passadeira na divisão entre esta rua e a Rua Frederico Lécor.

Porém quem planeou esta obra não sabia muito bem o que estava a fazer.
Esta passadeira está assente em cima de uma lomba e essa lomba tem uns interessantes 10 a 15 centímetros de altura na zona mais elevada, e na entrada da lomba, esta não está rampeada, mas sim tem uma entrada em degrau, conforme se pode ver nesta fotografia.

Além disso a sinalização desta rampa também é deficiente. Do lado poente, o sinal que indica a presença da lomba está muitíssimo antes da lomba, cerca de 400 metros antes da lomba e esta como não esta pintada em cores visíveis a distância, amarelo ou vermelho, pessoas que não conheçam a zona facilmente entram na lomba a 30 ou 40 km/h levantando voo literalmente.

Repare-se na distancia que o sinal está da lomba, talvez sejam mais de 500 metros até la abaixo (ela está junto ao penúltimo prédio branco), e reparem que como esta não esta pintada, não é visível, leva o condutor a pensar que o sinal poderá estar mal colocado, uma vez que não consegue ver a lomba, dá por si, está a levantar voo com o carro.

A mim nunca me aconteceu porque vi a lomba ser executada, mas já vi muitas pessoas levantarem voo literalmente nesta rua.

Mesmo quem anda devagar, esta lomba estraga os veículos, reparem só no ângulo de inclinação deste Citroen Berlingo...

Reparem so na inclinação do carro ao descer a lomba, tal é a sua altura.

Senhor Presidente Macário... não disse que vinha trabalhar? Ponha la isto em condições de modo a cumprir os regulamentos em vigor no que toca a execução de vias rodoviárias.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Lojas Chinesas - Nascem como Cogumelos

Vai abrir brevemente em Faro mais uma loja de chineses, onde antigamente existia o Pingo Doce do Estádio S. Luís.

De um modo geral, estas lojas chinesas tem aparecido um pouco por todo o pais, mas em Faro, o grande boom de abertura das lojas chinesas de média dimensão só se deu a partir do ano passado.

No largo do mercado, as lojas de chineses estão por todo o lado, sao cerca de 4, todas de grande dimensão.

No outro dia estava a perguntar-me o que é que estas lojas trazem de bom à economia nacional?
Primeiro fui tentar perceber como é que estas lojas operam, bem... em termos de criação de emprego na região é ZERO dado que é uma estrutura familiar, não contratam ninguém português e por  isso não contribuem para diminuir a taxa de desemprego.

Depois em termo fiscais, beneficiam de alguns privilégios que os comércios locais não conseguem obter.

O governo da República Popular da China subsidia a fundo perdido a abertura destas lojas, fornecendo o capital a fundo perdido para a abertura da loja, bem como o estabelecimento da família chinesa em terras lusitanas.

Os produtos que eles comercializam vem da China, através de centrais de compras que são geridas também por chineses, não gerando por isso emprego.

Todas as mercadorias que são lá vendidas são importações, ajudando por isso a agravar o nosso deficit externo.

Tenho reparado que alguns dos produtos lá vendidos são mais caros e de pior qualidade que no comercio tradicional; por exemplo, umas cadeiras desdobráveis e de má qualidade na loja da Farauto custavam 21,20€, comprei umas cadeiras parecidas de qualidade muitíssimo superior no Jumbo por 24€. Tudo bem que as do Jumbo eram mais caras, mas a qualidade compensava em muito a diferença. Outro exemplo, as canas de pesca, na loja da Farauto estavam a 15,40€ uma canas de fibra de vidro, pesadissimas. Comprei uma cana topo de gama da marca Daiwa, de altíssima qualidade na loja A.C. Fernandes por 17€, e nem sequer estava em promoção.

Além disso, todo o dinheiro realizado no comercio em Portugal é enviado para China, não contribuindo em nada para melhorar a nossa liquidez financeira.

Em resumo, se não geram emprego, tem benefícios que outros não têm, não vendem materiais fabricados em Portugal nem ajudam a industria nacional, não contribuem em nada para a economia nacional, os produtos são de má qualidade e acabam por ser mais caros em comparação com outros materiais similares, então eu pergunto... Porque é que as pessoas vão comprar aos chineses? Por ser mais barato? não me parece, aqueles produtos são quase descartáveis, por uma diferença mínima consegue-se um produto de qualidade numa loja convencional. É que as pessoas ao comprarem nas lojas chinesas estão a dar cabo da economia nacional, se o pais já está tão desgraçado, não ajudem a afundá-lo mais.

Eu já deixei de ir a lojas chinesas á muito tempo.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Parquímetros ilegais

Caros,

Li hoje no Blog Olhão Livre e tb no jornal Correio da Manhã a seguinte noticia:

"Os parquímetros instalados na cidade de Olhão têm gerado polémica e mesmo denúncias por parte do Bloco de Esquerda (BE) por se encontrarem em situação irregular. Já no decurso desta semana, a Autoridade de Segurança Alimentar e Económica (ASAE) apreendeu um número significativo de máquinas, em resultado de uma acção de fiscalização.

Segundo a ASAE, foram apreendidos, no total, 35 parquímetros na cidade, devido à falta de identificação da entidade exploradora, bem como à inexistência de número de contacto em caso de avaria. A ASAE revela que o valor dos parquímetros apreendidos na operação atinge cerca de 150 mil euros.

Recorde-se que, tal como o CM já noticiou, o BE tem vindo a denunciar que os parquímetros da cidade estão "em situação de ilegalidade". O partido efectuou mesmo a distribuição de folhetos à população e solicitou à PSP que "se abstenha de autuar os automobilistas" que não paguem o estacionamento nos parquímetros.

Os bloquistas olhanenses alegam que são cobradas "tarifas de 30 minutos, quando a lei invoca a tarifa mínima de 15 minutos", e argumentam também que as máquinas "não dão recibos legais" e que não "existe regulamento camarário".

O CM tentou contactar o presidente da autarquia, que não respondeu aos telefonemas."

Então e em Faro? Também não haverá parquímetros ilegais? Nunca vi nos parquímetros de Faro as tais chapas identificadoras da entidade exploradora nem números de telefone de contacto.

Eu sei de um parquímetro ilegal em Faro, trata-se do parquímetro da doca, junto ao Ginásio Clube Naval. Esse parquímetro é de facto ilegal e a Policia de Segurança Pública sabe que de facto não pode multar, e de facto nunca multou a quem la estaciona e não tira o ticket.

Mas será que é caso único? humm...

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Da caixa de comentarios - Muito Oportuno

Caros,

O polvo do Algarve fez este comentário na caixa de comentários do post "O Plano de Ordenamento do Parque Natural da Ria Formosa".

Acho este comentário extremamente oportuno, os nossos políticos andam todos a dar-nos baile, e nos andamos todos aqui anestesiados.

Vamos todos assinar a petição do Blog Olhão Livre e acabarmos de vez com este POOC.

Aqui fica o comentário do Polvo do Algarve:

"Meu caro Luis Passos:
O POPNRF tinha de ser alterado mesmo por força do POOC, que até tem poderes para revogar o articulado do POPNRF.
Concordo em absoluto com a abordagem que faz, de tal forma que promovi uma petição publica para a suspensão e revisão do POOC.
Antes de a pôr a circular dei-a a conhecer às Comissões de Moradores das Ilhas com as quais consegui contactar e em principio todas concordavam com o conteudo, até que se meteram os politicos pelo meio e a petição ficou ferida. Na verdade, o ex-presidente da CMO, João Bonança vetou, em reunião da direcção da Comissão da Ilha do Farol, que a mesma fosse dada a conhecer aos moradores. Ora o João Bonança foi eleito e mandatado pelos moradores para a sua defesa, e não pelo Partido dito Socialista, para encobrir as manigancias dos Planos de Ordenamento que envolvem as populações. Chega de oportunismos politicos e já é ora de as pessoas se pronunciarem sobre os seus destinos.
Por outro lado, Macario Correia tem adormecido a Comissão da Culatra com promessas vagas.
As ilhas barreira são parte integrante do Dominio Publico Hidrico, representado pela Valentona e o que se vai passar, é que daqui a pouco os moradores vão ser notificados para a entrega do espaço à entidade que o tutela. Não será a Polis a Fazê-lo, mas sim a ARH e bem podem chover as providencias cautelares para travar aquele processo.
A suspensão e revisão do POOC, permite pelo menos negociar em condições mais vantajosas as UOPG deste POOC, apontando para a concessão às autarquias e com a obrigatoriedade de Planos de Pormenor.
A prova de que as entidades envolvidas não agem de boa fé, reside no facto de o POOC, dividindo as pessoas, estabelecer como criterio para manter as casas, o ser 1ª habitação, mas não aponta para a concessão do espaço, para mais tarde e com a revisão do POOC demolir as que agora ficarem de pé. Poderá subscrever a petição atraves do Olhão Livre que tem um link para o efeito."

Cumprimentos cordiais

Luís Passos

Gosto de Palavrões - Por Miguel Esteves Cardoso

Caros Amigos,

Mandaram-me este texto, epah... ri que nem um perdido...

Por acaso tb digo uns palavroezitos...




Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Sistema de Incentivos à Qualificação e Internacionalização de PME

Diversificação e Eficiência Energética - Solar Térmico

Prosseguindo os objectivos de eficiência energética de utilização de energias renováveis, decorre até 15 de Outubro de 2010 um concurso no âmbito do SI Qualificação e Internacionalização de PME para apoio financeiro a projectos individuais que envolvam a instalação de sistemas solares térmicos.

Ø  Projectos a Apoiar

Investimentos para a instalação de Sistemas Solares Térmicos para aquecimento de águas, sistemas de climatização e ainda investimentos relacionados com a sua envolvente passiva, ou seja:

- Instalações de Sistemas de produção de energia Solar Térmico:

              1. Para AQS (Água Quente Sanitária)

              2. Para climatização (heating & cooling)

- Optimização do consumo de energia, designadamente com a instalação de isolamentos térmicos ou de correcção do factor solar nos vãos envidraçados.

- Limites da Despesa Elegível

- mínimo 10.000 Euros

- máximo 500.000 Euros

- Âmbito Territorial

Todas as regiões NUTS II do Continente com excepção da região NUTS II de Lisboa

- Apresentação de Candidaturas

Até 15 de Outubro de 2010

- Informações

www.incentivos.qren.pt

  

Cumprimentos cordiais

     Luis Passos 

(Eng. Electrotécnico)  

Navios que demandavam o Porto de Faro

Caros amigos,

Nos tempos de glória, em que o cais de descarga de produtos petrolíferos estava a funcionar, Faro era demandada por uma série de navios tanque que transportavam para Faro JET-A1 e Avgás para os aviões no aeroporto, gasolinas, gasóleos e até gás.

Navios Sacor Marítima - Angol e Galp Sines

Alguns desses navios, por serem tão frequentes ficaram na memória dos farenses, como por exemplo o ANGOL, o GALP AVEIRO ou o GALP LEIXÕES  da Sacor Marítima.

Sacor Marítima - Galp Leixões

 
Para além destes, navios como o GALP LISBOA que transportava Gás ou GPL eram também presença habitual em Faro.

Sacor Marítima - Galp Lisboa

Ha bastante tempo que não se vêm em Faro as habituais chaminés da Sacor Maritima.
Confesso que tenho algumas saudades de as ver passar pelo canal a caminho da barra; mas também reconheço que a zona do cais comercial está muito menos poluida, e nunca mais se verificaram derrames de combustiveis.



Os navios em Faro fizeram parte da minha vivência de criança, desde miudo que estava habituado a ve-los no cais comercial. Agora o cais foi encerrado, e nunca mais voltaremos a ver um navio de 100 metros na nossa ria.

Fica então esta ultima foto de um navio acostado ao cais dos combustíveis, provavelmente o ANGOL, em uma das suas muitas visitas.

Angol (?) - Atracado no cais dos combustíveis

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Acidentes fazem menos vítimas no Porto do que em Faro

Olá,

Foi publicado hoje no Barlavento Online, na secção Destak, que segundo Américo Pires da Costa a sinistralidade rodoviária em Faro é quase o dobro da registada em Gondomar.

Eu por acaso já vivi no Porto, e não conheço sitio pior que aquele para se conduzir. Ali ninguém cede prioridades, ninguém respeita a sinalização horizontal.

Costumava dizer com ar de gozo que no Porto, quem tem prioridade não é quem vem da direita, mas sim, quem vai a direito.

Deixo-vos aqui então o artigo para a vossa consideração. Gostava de saber a opinião dos leitores deste blog, em Faro conduz-se pior que no Porto? Quais as razões porque se verificam tantos acidentes em Faro.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

"Américo Pires da Costa explicou que a análise da sinistralidade por cada mil habitantes, nos últimos três anos, permite perceber que o Porto terá registado cerca de 70 por cento dos acidentes rodoviários de Faro, mas o dobro dos verificados em Gondomar.
O especialista admitiu que a diferença assinalável entre a cidade do Porto e as suas periferias se deve ao facto de a primeira ser o grande pólo de atracção das segundas.
No caso de Faro, o acréscimo poderá ser determinado por se tratar de uma cidade mais procurada no verão por pessoas desconhecedoras da malha urbana local.
O estudo identificou no Porto uma vintena de zonas que, segundo determinado critério, são mais atreitas a acidentes, incluindo parte das avenidas da Boavista e de Fernão de Magalhães ou um nó junto ao Carvalhido.
Atropelamentos e colisões traseiras são os acidentes mais frequentes, sendo raros os despistes.
O leque de causas da sinistralidade é vasto, desde velocidades excessivas a travessia de artérias movimentadas fora das passadeiras, mas também passam por situações que podem ser corrigidas, “nomeadamente problemas de visibilidade”.
No caso específico dos atropelamentos, o especialista citou, de memória, uma zona do Amial, contígua a uma escola, como um dos chamados “pontos de acumulação de acidentes”.
As periferias das escolas são, aliás, alvo de algumas recomendações do estudo, defendendo-se que o acesso aos estabelecimentos de ensino nunca se faça a partir de vias estruturantes.
Os resultados do estudo, desenvolvido pela Direcção Municipal da Via Pública, em parceria com o Instituto da Construção da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, serão apresentados hoje à tarde, na Câmara do Porto, durante a conferência “Segurança Rodoviária no Porto”, que integra o programa local da Semana da Mobilidade.
Horas antes da apresentação deste estudo, o Porto será palco do lançamento da campanha “Atenção, somos todos peões!”, numa cerimónia com a presença do ministro da Administração Interna, Rui Pereira, do autarca local, Rui Rio, e do presidente do Automóvel Clube de Portugal, Carlos Barbosa.
Trata-se de uma acção de sensibilização dedicada à sinistralidade com peões nas passadeiras das principais artérias urbanas, englobada na Semana Europeia da Mobilidade.
A campanha, que será alvo de uma segunda apresentação, no dia 22, em Lisboa, consiste na colocação de cartazes nas passadeiras para que peões e automobilistas possam ver o número de mortos na cidade onde decorra a campanha.
Segundo a PSP, entre Janeiro e Maio morreram 13 pessoas vítimas de atropelamento, a nível nacional."

Barlavento Online
http://www.destakes.com/redir/05fdd0f9169b630cab6843ce70172a13

Centro RIAS a braços com as centenas de aves selvagens afetadas pela ETAR de Faro

Caros,

Quero destacar esta noticias publicada no Barlavento Online sobre a nossa Ria Formosa, assunto este que já vem sendo tratado à algum tempo no Blog Olhão Livre. Até agora ainda não tinha visto nada publicado em órgãos de comunicação social de referência.

Este é o primeiro artigo que vejo públicado e por isso vou transcreve-lo aqui no Faro é Faro.



"

O RIAS - Centro de Recuperação e Investigação de Animais Selvagens da Ria Formosa está a braços com uma verdadeira maré de aves doentes e por isso precisa da ajuda de voluntários e de apoio financeiro.

As aves, na sua maioria patos-reais (Anas platyrhynchos), frisadas (Anas strepera), marrequinhas (Anas crecca) e galeirões (Fulica atra), começaram a chegar ao RIAS a 28 de Agosto, na sequência de um problema na ETAR do Salgados, em Faro.

Até à passada segunda-feira, o RIAS já tinha recebido 125 aves, segundo revelou ao «barlavento» Fábia Azevedo, responsável pelo centro.

Algumas das aves morreram nas imediações da ETAR, tendo sido recolhidas por funcionários da empresa Águas do Algarve e por técnicos do ICNB, já que a estação de tratamento de esgotos se situa à beira da Ria Formosa, ainda há poucos dias eleita como uma das 7 Maravilhas Naturais de Portugal.

Houve também aves que morreram no Centro de Recuperação, mas também há animais que estão a recuperar e já estão a voar no recinto fechado do RIAS.

Até agora, segundo Fábia Azevedo, a taxa de sucesso na recuperação das aves gravemente debilitadas é de 50 por cento.

Na origem do problema, que já terá provocado a morte a centenas de aves selvagens, deverá estar, segundo a médica veterinária do RIAS, o botulismo, uma doença de origem bacteriana, que se desenvolve em zonas de águas paradas e com altas temperaturas.

Carla Ferreira, em declarações ao Diário de Notícias, disse que «a sintomatologia e o elevado número de mortes são compatíveis com a doença».

Uma hipótese que parece ganhar força pelo facto de no Sul de Espanha também ter sido detetado um surto de botulismo. No entanto, as certezas só poderão chegar após os exames laboratoriais, cujos resultados ainda não são conhecidos.

Com este anormal afluxo de aves doentes, o Centro de Recuperação depressa esgotou a sua capacidade de trabalho e ficou a braços com grandes despesas.

Por isso, na semana passada divulgou um apelo pela Internet, dizendo que «este tratamento requer um grande esforço, quer a nível de mão-de-obra, quer económico. Apesar do enorme empenho da nossa equipa e dos vários voluntários que nos têm ajudado, o RIAS necessita da sua ajuda!».

Se quiser ajudar, contacte o RIAS através do email rias.aldeia@gmail.com, do telemóvel 927659313 ou procure mais informação em rias-aldeia.blogspot.com.

O «barlavento» procurou saber, junto das Águas do Algarve, se, sendo esta empresa responsável pela ETAR que causou o problema, iria tomar alguma providência para ajudar o Centro de Recuperação, mas até agora não recebemos qualquer resposta.

Recorde-se que já não é a primeira vez que esta ETAR de Faro causa problemas e mortalidade entre as aves da Ria Formosa.

Em Julho de 2008, já tinha havido um outro episódio de mortandade de aves, causado pela mesma Estação de Tratamento de Esgotos.

16 de Setembro de 2010 | 09:08
elisabete rodrigues

" 

Espero sinceramente que esta situação seja imediatamente resolvida, caso contrário seria dramático. Andamos a gastar milhões no pólis para requalificar e renaturalizar, e por outro lado andamos a estragar?

Cumprimentos cordiais

Luis Passos 

Pedido de Destituição da Engª. Valentina Calixto

Caros,

O grupo "Somos Olhão" entregou ontem uma carta na Procuradoria Geral da Republica, solicitando a destituição do cargo que ocupa, a Engª Valentina Calixto, na A.R.H. Algarve.

Passo a transcrever o conteúdo da carta:

"Olhão, 14 de Setembro de 2010

À

Procuradoria-Geral da Republica
Rua da Escola Politécnica, 140
1269-269 Lisboa

Assunto: Pedido de destituição

A 20 de Janeiro de 2010, a associação Somos Olhão, apresentou junto dessa Procuradoria-Geral o pedido de destituição da Engenheira Valentina Calixto, por violação da Lei 64/93 e suas alterações, que regula o Regime Jurídico de Incompatibilidades e Impedimentos de Titulares de altos Cargos Públicos.
A Eng. Valentina Calixto é, por força das suas funções, titular de alto cargo publico desde meados da década de 1990, por ter sido nomeada Vice-Presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve (CCDR-A) até meados de 2008, de onde transitou para a Presidência da Administração da Região Hidrográfica do Algarve (ARH-A).
A Eng. Valentina Calixto tem como conjugue Marcelo Calixto, sócio da empresa Algarser, que por sua vez, tem celebrado inúmeros contratos com o Estado, até mesmo em áreas tuteladas pela ARH-A, como sejam as praias ou as ribeiras, apesar de os custos serem das autarquias.
Diz a Lei 64/93, alterada:
Artigo 8º nº 1- As empresas cujo capital seja detido numa percentagem superior a 10% por um titular … de alto cargo público, ficam impedidos de participar em concursos de fornecimento de bens e serviços … em contratos com o Estado e demais pessoas colectivas públicas.
Nº 2- a) As empresas de cujo capital, em igual percentagem, seja titular o seu conjugue, não separado de pessoas e bens….
Artigo 11º nº 1 – Os titulares de altos cargos públicos devem depositar na Procuradoria-Geral da Republica, nos 60 dias posteriores à tomada de posse, declaração de inexistência de incompatibilidades ou impedimentos…
Nº 3 – O não esclarecimento de duvidas ou o esclarecimento insuficiente determina a participação aos órgãos competentes a verificação e saneamento das infracções.
Nº4 – A Procuradoria-Geral da Republica procede ainda à apreciação da regularidade formal das declarações e de observância do prazo de entrega …
Artigo 12º - Em caso de não apresentação prevista nos nº 1 do artigo 10º e 11º as entidades competentes para o seu deposito notificarão o titular do cargo a que se aplica a presente Lei para apresentar no prazo de 30 dias, sob pena de incumprimento culposo incorrer em … destituição judicial.
Artigo 13º, nº 2 – A infracção ao disposto no artigo 7º e 9º-A constitui causa de destituição judicial.
Significa isto que a Eng. Valentina Calixto deveria ter depositado nessa Procuradoria-Geral, a declaração de incompatibilidades ou impedimentos, nos 60 dias posteriores à sua tomada de posse como Vice-Presidente da CCDR-A.
No caso da não apresentação, as entidades competentes teriam de dar um prazo de 30 dias para a apresentação daquela declaração.
Ou seja, a Eng. Valentina Calixto, estará em falta desde há cerca de quinze anos, tendo ultrapassado todos os prazos, com graves responsabilidades para a própria Procuradoria-Geral, entidade fiscalizadora que afinal não fiscaliza nada, no que aos políticos diz respeito.
Posteriormente à tomada de posse da Eng. Valentina Calixto como titular de alto cargo publico, é criada a empresa Algarser, vocacionada inicialmente para Estudos e Projectos de Engenharia, apenas se dedicando a actividades económicas associadas ao ambiente, já com a dita eng Valentina como responsável pelo ambiente no Algarve, sabendo de antemão que ele não poderia celebrar contratos com o Estado, por impedimento, incorrendo por isso na sanção de destituição prevista no nº 2 do artigo 13º da Lei 64/93, alterada.
É a própria Lei 64/93 que, equipara os Titulares de Altos Cargos Públicos aos titulares de cargos políticos. Sendo assim, se os processos de perda de mandato dos titulares de cargos políticos, são considerados processos urgentes, obviamente que os processos de destituição de Titulares de Altos Cargos Públicos também o serão.
Deste modo, só se entenderá que passados oito meses não haja qualquer procedimento de destituição da Eng. Valentina Calixto, pelo facto de a Procuradoria-Geral da Republica e os serviços de si dependentes, não quererem decidir em tempo útil e razoável, os processos que envolvam titulares de cargos políticos ou de altos cargos públicos, contrastando com a ligeireza com que o fazem em relação ao comum do cidadão.
Assim sou a pedir:
- A destituição da Eng. Valentina Calixto
- Que o processo seja considerado prioritário
Com os meus respeitosos cumprimentos, sou
António Manuel Ferro Terramoto"

Eu pessoalmente, tenho as minhas duvidas se isto dará em alguma coisa, mas o que é certo é que o pessoal em Olhão está a mexer-se a fazer coisas. Em Faro não vejo nada.

Enfim... para meditar no assunto.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

Fotografia Rara - Autocarro da EVA

Caros,

Quero brindar-vos com mais esta excelente foto de um autocarro Volvo da EVA, foto de 1933.

É com enorme orgulho e satisfação que afirmo que a nossa Empresa de Viação do Algarve estava muito a frente das suas competidoras no que toca ao material circulante. Estes Panhards com motor Volvo eram muito mais potentes, seguros, confortáveis e rápidos que os Chevrolets, Dodge, Internationals, Bedfords entre outros da concorrência.

Desde já presto aqui a minha homenagem ao empresario Anibal Guerreiro, grande impulsionador da Empresa de Viação do Algarve.

Cumprimentos cordiais

Luis Passos

ECO NÁUTICA - Apresentação de Produtos e Serviços Náuticos da Ria Formosa - 17, 18 e 19 de Set.

O Centro Náutico da Praia de Faro vai receber, de 17 a 19 de Setembro, a primeira edição da Eco Náutica – Apresentação de Produtos e Serviços Náuticos da Ria Formosa. Este evento tem como principal objectivo promover actividades e práticas náuticas, potenciando os agentes existentes através de várias parcerias com entidades do concelho.

São muitas as actividades que vão estar à disposição dos visitantes e que vão permitir que estes tenham contacto com a oferta que vários organismos da região têm para oferecer: Canoagem; Windsurf; Vela; Remo; Surf; Bodyboard; Kitesurf; Mergulho; Hobie Paddle e Kayak Sailling; Passeio de Kayak; Passeio de Barco Solar; Passeio de barco Tradicional e Passeio de Catamarã; Passeio de Observação de Aves; Passeio de Bicicleta na Ria Formosa.

As inscrições para a participação nas actividades são gratuitas e limitadas e podem ser efectuadas em:

Centro Náutico da Praia de Faro

Tel./ Fax: 289 819 348

E-mail: centronauticofaro@gmail.com>

Haverá também workshops, actividades livres, esposições, test drives e uma sessão de cinema ao ar livre (Ciclo de Cinema Ambiental) organizada pela Doppler Effect onde se pode assistir ao filme Dias Estranhos no Planeta Terra - Invasores.

Inserida na Eco Náutica está também a RUA FM Beach Party que promete animar o dia e a noite de 18 de Setembro.

Muitas e boas razões para passar pelo Centro Náutico no próximo fim de semana!

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Divisão de Desporto e Juventude

Município de Faro

Telefone/Phone: +351 289 897 425

Faxe/Fax: + 351 289 813 381

E-mail (geral): ddj@cm-faro.pt>

Website: www.cm-faro.pt>